东莞市盛裕绒艺玩具有限公司

东莞市盛裕绒艺玩具有限公司

优w88

18588317559
联系方式
全国服务热线: 18588317559

咨询热线:13667383281
联系人:罗少杰
地址:平阳路西一巷泽丰苑5号楼2单元101室,151

具有极薄涂层的低透气率侧帘安全气囊缓冲垫

来源:优w88   发布时间:2019-11-26   点击量:23

具有极薄涂层的低透气率侧帘安全气囊缓冲垫

可充气涂布织物,更具体说是涂上很少附加量涂层的安全气囊,有极低的透气率。本发明的织物主要用于要求有低透气率的汽车乘员保护系统的缓冲垫(如侧帘安全气囊)。传统上,重而贵的,诸如氯丁橡胶,硅酮之类化合物的涂料已被用来产生这种要求的低透气性。因此,本发明的涂布安全气囊涂层至多3.0盎司/平方码,最好是0.8盎司/平方码,且漏气下降时间(以峰值压力充气到安全气囊以足量气体至安全气囊漏气到10psi所需时间)至少5秒并有很小填密容积(为了更有效地利用车内贮存空间),所有涂料,特别是弹性体的(最好,但非一定是)无硅涂料及符合这些指标的涂布安全气囊均属于本发明范围。

如上所述,可充气织物本身最好了由全合成纤维制造,如聚酯及聚酰胺,虽然天然纤维在一定情况下也可以。但是,优选为用尼龙6,6,最优选为用聚酯,或者也可以用这些纤维的混合物。织物织物结构中使用的各单纱,其登尼乐数一般在40-840之间,100-630之间较好,最优选为整个安全气囊结构的平均登尼尔数至少525,更优选为平均至多420,还更优选为平均315,如果需要的话,甚至低达210。在平均登尼尔数低的情况下(420及以下),织物结构本身厚度很小,因此在本发明涂料少量涂敷情况下,有很小的填密容积。

图3是本发明侧帘安全气囊展开前汽车的内部侧视图。

术语“特征漏气下降时间”拟包括全部充气气体进入已充过气(到峰值压力,吹开封接不牢区域)并排气的安全气囊缓冲垫中并在随后的10psi恒压下需要再充气时所需的时间。众所周知在安全气囊技术,特别是关于侧帘(低透气率)安全气囊缓冲垫中,长期保存充气气体在碰撞导致倾翻和其它后继问题时是至关重要的。侧帘安全气囊设计成能和驾驶员侧及乘客侧气囊充气得一样快,但其减压必须很慢以便倾翻和侧向碰撞时保护乘客。因此,气囊在瞬时迅速充气时达到峰值压力后具有很慢漏气速率是至关重要的。因此,气囊上的涂层必须牢固,足以承受气囊如此迅速充气时的冲击和应力。因此,为了在已充气的安全气囊中保存最大的气体数量,特征漏气下降时间长是头等要紧的。充气后(及达到峰值压力后)安全气囊的漏气与实际压力保持特性紧密相关。已充气和减压的侧帘安全气囊的压力保持特性(以下称“漏气下降时间”)可由特征漏气下降时间t描述,其中:*SCFH:标准立方英尺/小时。

本发明弹体涂料成分包括至少一弹体,其拉伸强度至少为2000psi,断裂延伸率大于180%。拉伸强度优选为大于3000psi,更优选为大于4000,最优选为大于6000(此最高值基本上是仍能粘住织物表面的最大值)。优选的断裂伸长率大于200%,更优选为大于300%,最优选为大于600%。弹体的这些特性导致涂层十分强劲(能耐充气时和充气后一段时间内巨大压力而不易破裂)并能张紧来抗衡如此大的充气等的压力。因此当涂到侧帘安全气囊裂缝上或安全气囊结构的其余部分上时,涂料最好(当然不是必要的)形成一层连续薄膜。此涂层既能填漏织纱线之间和/或针脚间的小孔,又能“粘住”各根长纱线。因此在充气时涂层能防止从纱线间的空隙中漏气,也有助于防止纱线的偏移(它会产生较大空隙,而引起漏气)。

图3是本发明侧帘安全气囊展开前汽车的内部侧视图。

本发明附加的目的和优点将在下面说明中列出。且可从说明中看明白,或从本发明的实施中学到。应当明白,前面的一般说明和下面对优选实施例的详细说明只是解释性和示例性的,决不能看成是对权利要求书中所列本发明范围的限制。

通常,先有技术(如Thornton等人,Supra)提供接缝连接,在与接缝本身直接相邻区域内至少有三种不同的织纹密度,此外。先有技术编织工艺产生的跳花有时一次可多达6或7投梭。虽然纺织行业可将织纹图内这种跳花“填入”,但这一工艺花费时间且仍不能在整个结构中连续提供有平衡透气性的织物。在单织物层中的席纹式织纹结构必须定位,以防止单与双织物层(见图2所述)之间交界处的织纹结构内有不匀率发生(如大量跳花)。符合用户要求的这种席纹图案的另一优点是第一“接缝”相邻处有一个以上单层织物区(即在织物部有另一“接缝”)。这一第二接缝提供使二个接缝内各单纱传来的力分散或传递给它的方式。这一优点因而通过机织织物的严格结构(即未必依赖于涂层的应用)使充气时人造纱发生不利偏移的概率下降。先前公布或应用的有双织物层和单织物层区的可充气织物未发现利用二个席纹图案接缝的可能。此外,此两接缝结构无需在目标可充气织物中编织大的单织物层区域。先有技术的产生安全气囊缓冲垫(如侧帘)“枕状”小室的织物,是通过将单织物层(不是实际接缝本身)的整个区域编织形成的。这种工艺费时且很难。本发明的可充气织物在这备选的实施例中需将至少二个很狭单织物层区域(接缝)织入织物结构(另一优选实施例只利用一条单层织物接缝);位于这二区域内的织物的其余部分必要时可以是双层。因此,本发明织物提供制作“枕状”可充气织物的先进省钱的方法。

相关产品

COPYRIGHTS©2017 优w88 ALL RIGHTS RESERVED 备案号:23