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车辆控制存储方法和系统

来源:优w88   发布时间:2019-11-26   点击量:337

车辆控制存储方法和系统

本发明涉及一种车辆控制存储方法和系统。一种车辆可包括用于更新用于使用可更新的控制进行操作的多个车辆系统的控制,其中,每个控制作为图像被安装在车辆持久性存储器中。控制被存储在非易失性车辆存储器中,非易失性车辆存储器的大小小于在其中加载的所有控制的大小的两倍。核心系统提供对于存储器中的控制图像的访问。

此外或可选地,可使用例如W1-Fi(IEEE802.11)收发器71将CPU3连接到基于车辆的无线路由器适配器73。这可允许CPU3在局域路由器73的范围内连接到远程网络。

图5示出了针对车辆的存储方案的示意图。

可通过按钮52或类似的输入来指示便携式装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地,CPU被指示车载蓝牙收发器将与便携式装置53中的蓝牙收发器15进行配对。

本公开提供在图像级别确定的程序存储系统。也就是说,当图像的设置版本被存储在车辆的存储器中时,在该图像内的某位置存在已知比特值。这改进了对图像的误差检查。这不是针对存储在车辆存储器中文件的情况。这是即使核心操作系统将图像存储在物理存储器中的非连续位置的情况。核心操作系统仅需要逻辑上追踪被检查的比特的物理位置,并该其翻译成进行误差检查的图像位置。

图3示出了用于从用户接收用于由便携式装置53下载针对车辆31的控制更新206或者由车辆31直接通过网络61从更新服务器210下载针对车辆31的控制更新206的同意的车辆系统200的示例性用户界面300。用户界面300可由VCSI经由显示器4在车辆31中呈现,且可包括由更新管理应用216提供的消息提示302,以请求用户同意使用更新检索应用218来下载针对车辆31的控制更新206ο如示出的,消息提示302被作为在用户界面300的其他内容上面的消息被包括在用户界面300中。应注意到的是,在其他示例中,消息提示302可按照其他形式被提供,诸如经由全屏用户界面。

—种车辆包括:持久性存储器,在持久性存储器中安装了多个图像;一个或更多个处理器,被配置为:访问图像以执行车辆功能;将更新的图像加载到存储器中的空闲存储区以替换当前图像;检查更新的图像;响应于更新的图像被检查为有效,在车辆的下一次引导时加载更新的图像;响应于更新的图像通过更新的图像的检查且在引导后在车辆内运行,从存储器中清除未被引导的当前图像。

更新管理应用216可被配置为管理将控制更新206安装到车辆31。例如,VCSI的更新管理应用216可从用户接收请求检查控制更新206的命令。作为另一可行方式,更新管理应用216可触发对新的控制更新206的周期性检查。当被触发时,更新管理应用216可被配置为向更新服务器210发送请求,以询问针对车辆31的控制更新206是否可用。例如,更新管理应用216可使用车辆信息204(或者,如果控制数据存储器208保存当前车辆信息204,则为车辆31的标识符)来查询更新服务器210,并可从更新服务器210接收指示针对车辆31的新的控制更新图像206是否可用的响应(例如,如用于下载的针对车辆31的控制更新的链路或其他标识符)。如果对更新管理应用216的响应指示控制更新图像206可用于车辆31,则更新管理应用216还可被配置为使将被下载和安装的控制更新图像206排队。在另一示例中,例如当车辆31在经销商处等待维修时,经销商可通过向车辆发送代码来触发更新管理应用216,并访问存储在车辆模块202中的当前版本或控制。

本公开涉及图像,所述图像是可安装在计算装置(例如,车辆中的处理器)中的数字编译。图像不是传统的文件。图像可包含包括指令、数据和磁盘区的结构的二进制内容。图像被安装在计算装置中以作为针对其指定任务的独立指令进行操作。在示例中,图像不需要参照操作者系统来执行该图像的任务。在此使用的图像可包括在大小上无限制的一组二进制文件。图像可被存储在车辆存储器中的唯一安装点。安装点可由虚拟文件系统(例如,核心操作系统)进行追踪。安装点可在持久性存储器的页面的开始处。图像的安装使得图像作为其自身独立的虚拟驱动执行。存储器系统仅追踪安装的驱动在系统存储器和安装的图像的任何连续存储器中的开始位置。图像可包括用于执行与车辆功能相关的车辆功能和数据的指令。相应地,作为图像被存储或安装在车辆存储器中的每个应用担当其自身的磁盘。

在另一实施例中,便携式装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中,在便携式装置53的所有者可在数据被传送的同时通过装置说话时,可实施已知为频分复用的技术。在其它时间,当所有者没有在使用装置时,数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆31与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用,但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITUIMT-2000(3G)兼容的标准,为静止或行走的用户提供高达2Mbs的数据速率,并为在移动的车辆31中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被頂T-AdVanced(4G)所替代,其中,所述IMT-AdVanced(4G)为在车辆31中的用户提供200Mbs的数据速率并为静止的用户提供IGbs的数据速率。如果用户具有与便携式装置53关联的数据计划,则所述数据计划可允许宽带传输且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中,便携式装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在又一实施例中,移动装置(ND)53可以是能够通过例如(而不限于)802.1lg网络(S卩W1-Fi)或WiMax网络进行通信的LAN装置。

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